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工程案例
向小功率和大功率延伸 三菱电机五大新品看点

  从研发到产品运营,任冰在这个领域摸爬滚打十余年,他说到,在CoolFree系列风冷氟泵自然冷节能空调、模块化集中式冷凝器等系列产品的推广中,只要能从可靠性、经济性、灵活可扩展性等层面为客户带来更多的收益,用户始终是开放的,他们愿意运用一些新方法、新技术来解决当下遇到的业务困扰和难题,他们更倾向于和一些具有核心技术和专业能力的厂商合作,帮助推动自己的业务朝着稳固、高效的方向发展并始终处于领先地位。现阶段,用户更加关注系统的可靠性和经济性,业务上会注重投资回报比、后期运维等方面。而当下采用模块化设计理念的分布式风冷直膨机房空调具有一些其他冷却形式不具备的优势和特点,对于用户来说,可以始终基于产品级的架构,轻松的配置和选择适用于自己的技术方案和选件,可以在更加灵活的层面上对产品功能进行模块化的拆分和重组,搭建出最适合自己的一套解决方案。比如,在南方广东、福建等地区,可以将氟泵节能模块与列间空调结合使用,采用热通道或冷热通道全封闭技术提高高回风温度至35~37°C,即可实现室外30℃时利用室外自然冷;在北方地区,可以将蒸发冷却模块与集中式冷凝器结合使用,高温季节时降低室外机回风温度,大大改善室外散热条件。过渡季节时可降低冷凝压力,进一步实现机械制冷模式下系统节能。这些也是艾特网能的差异化优势所在,这种对于新思维、新技术解决方案的创新应用,在未来会有更多差异化的价值和表现。

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  内饰方面:内饰的改动更加偏向保守。两个12.3英寸的液晶显示屏依然是S级内饰最为抢眼的部分,设计师并不满足于此。一整块面积超过24.6英寸的玻璃覆盖在整个中控台上方,将两块显示屏连成一体,视觉上跟像是一整块显示屏被分割成了两个显示区域。仪表显示区域终于可以按照驾驶者喜好自定义显示模式了,经典、运动、前卫三种显示模式可供选择,内饰的改动更加偏向保守。仪表显示区域终于可以按照驾驶者喜好自定义显示模式了,经典、运动、前卫三种显示模式可供选择,车载4G LTE可以实现实时路况数据更新以及Wi-Fi热点分享等功能。作为一台行政级座驾,对后排的照顾可谓是武装到了牙齿,两块多媒体液晶屏在S450L车型上属于标准配备。

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  截至目前,新型制硫酸专用防爆分析仪表成套技术还成功应用于山东滨阳燃化有限公司10万吨/年烷基化废硫酸回收装置和中石化洛阳分公司20万吨/年烷基化装置废酸再生单元,在保障装置安全环保生产的同时,创造了良好的经济效益。(郑瑞)

  酒窖专用空调由于空调夏季呈现高压保护没有得到正确处理,而是经过放掉部分制冷剂的方法到达下降体系运转高压侧压力。这样处理一方面削减了空调自身的制冷量,另一方面简单形成制冷剂流量削减,压缩机得不到满足的冷却而导致机械毛病。进入冬天今后,如果没有及时弥补制冷剂的话,简单导致体系低压报警保护。因而,空调呈现高压报警的时分,必定不能盲目地放掉制冷剂,进入冬天后,也要查看制冷剂是否充足。毛病现象:机房空调低压报警保护。毛病原因:制冷剂偏少,查漏发现体系没有走漏。体系在夏天报高压保护,保护人员用暂时办法放掉部分制冷剂,入冬后环境温度下降,导致低压保护。

  自上世纪80年代起,功率半导体器件MOSFET、IGBT和功率集成电路逐步成为了主流应用类型。其中IGBT经历了器件纵向结构、栅极结构以及硅片加工工艺等7次技术演进,目前可承受电压能力达到6500V,并且实现了高功率密度化。

  在此背景下,6月26-28日,PCIM亚洲展2019将在在上海世博展览馆举行,三菱电机将一如既往携最新产品亮相,以其六十多年的技术经验和积淀为我们带来全新的技术盛宴。在此次展会上,三菱电机将会带来19款功率模块并重点展示表面贴装型IPM、大型DIPIPM+TM、X系列HVIGBT、和SiC MOSFET分立器件、全SiC高压模块5款新型功率模块。其中SiC MOSFET分立器件和全SiC高压模块是国内首次展出。

  可以说,三菱电机在变频家电领域具有绝对优势,通过“做小”产品和“做大”功率两个方向的延伸,三菱电机将进一步巩固自身在IPM及DIPIPMTM制造的经验。三菱电机大中国区技术总监宋高升表示,无论是做小还是做大,都具有很大的挑战。

  据悉,三菱电机进攻小功率变频市场主要是为了开拓以风机、冰箱和洗碗机等家电新消费领域。去年,针对这一领域,三菱电机展出了用于变频家电的小型封装SLIMDIP-S/SLIMDIP-L,今年,三菱电机将展出更小封装的表面贴装型IPM,应用于风机、洗碗机、冰箱、风扇等,该产品采用RC-IGBT芯片实现更高的集成度,采用贴片封装,使得IPM体积更小;内置全面保护功能(包括短路/欠压/过温保护),可采用回流焊来降低生产成本。

  而在“做大”功率上,三菱电机将DIPIPMTM的电流等级提升至百安培以上,以拓展变频驱动的功率范围。今年,三菱电机大型DIPIPM+TM模块即将量产,额定电流覆盖更广。大型DIPIPM+TM模块主要应用于商用柜机或多联机空调,具有完整集成整流桥、逆变桥以及相应的驱动保护电路,该产品采用第7代CSTBTTM硅片,内置短路保护和欠压保护功能以及温度模拟量输出功能和自举二极管(BSD)及自举限流电阻,额定电流覆盖50~100A/1200V,可以简化PCB布线设计,缩小基板面积。

  在轨道牵引、电力传输和高可靠性变流器等应用领域,三菱电机今年展出的X系列HVIGBT进一步扩展3.3kV/4.5kV/6.5kV的电流等级,实现更大电流密度,该产品采用CSTBTTM硅片技术和RFC二极管硅片技术,采用第7代IGBT和RFC二极管硅片技术,能够降低功率损耗;此外,该产品采用LNFLR技术减小结-壳热阻,全系列运行结温范围达到-50℃~150℃,安全工作区(SOA)裕量大,且无Snap-off反向恢复。

  通过优化封装内部结构,X系列HVIGBT提高散热性、耐湿性和阻燃性,延长产品寿命。该系列采用传统封装,可兼容现有H系列和R系列HVIGBT,其中,LV100和HV100封装,交直流分开的主端子布局,利于并联应用;LV100和HV100封装,全新的封装结构,实现极低内部杂散电感。

  除了X系列HVIGBT之外,国内首次展出的全SiC高压模块也备受期待,其内部包含SiC MOSFET及反并联SiC肖特基二极管(SBD)。为了降低模块封装内部电感(10 nH)和提高并联芯片之间的均流效果,这款模块采用了一种被称为LV100全新的封装,使得交直流分开的主端子布局,利于并联应用并实现极低内部杂散电感。

  早在2013年,三菱电机供轨道交通车辆使用、搭载3.3kv的全SiC功率模块便已经实现了商业化,其后,三菱电机一直坚持致力于推广更节能的SiC功率模块以逐步取代传统的Si功率模块。与Si-IGBT模块相比,FMF750DC-66A具有更低的开关损耗,其Eon相对降低了61%,Eoff则相对减小了95%。

  在PFC、光伏发电、车载充电器应用领域,SiC SBD和SiC MOSFET两款产品值得期待,其中,SiC SBD正向压降低,具有更高I²t,对抗浪涌电流有更强的能力;此外,该产品还具有更强的高频开关特性,可以使周边器件小型化(电抗器),可应用于车载电子产品。

  而SiC MOSFET采用第2代SiC工艺,具有低Ron和低反向恢复损耗,适合更高开关频率,既可应用于于工业级产品,也可应用于车载级产品。

  除了展出功率模块产品之外,今年三菱电机还将展出一套VR动感单车系统解决方案,其中伺服驱动器采用了三菱的DIPIPMTM产品。参观者可以现场体验VR动感单车,从而更加直观深刻地了解DIPIPMTM的应用场景。

  未来,在变频家电方面,三菱电机将加快研发第7代DIPIPMTM,提升DIPIPMTM的温度范围;在工业与新能源方面,加快研发第8代IGBT模块;在轨道牵引方面,完善X系列HVIGBT的产品线,逐步推动全SiC MOSFET模块的商业化。另外,在电动汽车方面,则是开发适合中国市场的汽车级功率模块解决方案,并逐步提高产能。


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